Категория: Настройка и обслуживание

Прохождение ТО для машины с ГБО

У современных системах ГБО 4-го поколения ломаться практически нечему. Исключение представляет износ его резиновых частей (к примеру переходников, или патрубков). В связи с этим любой автомобиль с установленным газобаллонным оборудованием должен как минимум раз в полгода побывать на станции, для того чтобы профессиональные мастера могли провести регулировку настроек системы, диагностику блока управления и осмотреть систему

Замена ремкомплекта редуктора OMVL CRP

У меня на авто стоит ГБО с редуктором от итальянского производителя OMVL CRP LPG (k901400). Столкнулся со следующей проблемой — практически полное отсутствие информации в интернете о ремонте данного редуктора, а если и удается что ни будь найти, то как правило на итальянском или польском языках, которые я к сожалению, не знаю. Посему решил поделится

Ремонт с помощью ремкомплекта редуктора Brc Tecno 100 kw

Проездив несколько лет на ГБО 2-го поколения, и выехав очередной раз моя машина отказалась двигаться дальше на включенном газе, начала глохнуть. Принял решение использовать для ремонта ремкомплект редуктора. В интернет-магазине был куплен оригинальный ремкомплект по хорошей цене, даже были мысли что кинут так как цены на них в тот момент были на порядок выше. Но

Замена ремкомплекта для редуктора Tomaseto Alaska

Производил у себя замену ремкомплекта для газового редуктора. В процессе было сделано некоторое количество фотографий дабы показать устройство и непосредственно процесс замены. Никаких сложностей в переборке редуктора нет, и самостоятельно провести ремонт может практически каждый автовладелец, имелся бы минимальный набор инструментов. Некоторое время назад я заметил увеличение расхода при езде на газе. 16-17 литров на

Проверям правильность установки ГБО

Перед тем как ставить себе ГБО, я попытался прочесть как можно больше информации по установке газа на автомобиль. В тот раз я ознакомился с отзывами на сайтах с общей автомобильной тематикой, в основном это были отзывы людей, которые проехали небольшие расстояния. Как правило пишут об этом только на первых парах эксплуатации и описание сводится «мне

Диагностика газобаллонного оборудования

В стандартную систему газобаллонного оборудования на автомобиле входят: 1) редуктор-испаритель; 2) электромагнитные клапаны, позволяющие переключать виды топлива; 3) переключатель вида топлива; 4) сам газовый баллон с блоком арматуры, снабженной датчиком, который определяет количество газа в баллоне и передает эту информацию на приборный щиток; 5) смеситель, который находится над карбюратором; Перед проверкой газобаллонного оборудования следует убедиться

Электромагнитный газовый клапан ГБО.

Клапан электромагнитный газовый с фильтром очищает жидкую фазу газа от взвесей и смолистых отложений (фильтр грубой очистки) и перекрывает подачу газа при работе двигателя на  бензине и при выключении зажигания. Газовый клапан гбо,  используется для подачи газового топлива и для ее прекращения. Кроме того, он очищает газовую смесь от всевозможных примесей. Газовый электромагнитный клапан гбо применяется

Замена фильтров ГБО.

В системах ГБО обычно присутствуют два фильтра. Фильтр грубой очистки газа и фильтр тонкой очистки. Первый фильтр находится в газовом редукторе, второй врезается перед рампой с форсунками. Для замены фильтра грубой очистки газа необходимо шестигранником (может понадобиться «гибкая отвертка») открутить крышку на редукторе, очистить от грязи, установить новый фильтр, закрутить крышку на редукторе. Для замены

Как слить конденсат с ГБО.

Что такое газовый конденсат знают далеко не все автовладельцы, чьи машины оснащены ГБО. Вернее многие не правильно понимают и принимают за конденсат, газ который находится в жидком состоянии в баллоне и при низкой температуре очень плохо испаряется. Конденсат это вонючая, маслянистая жидкость, которая образуется при испарении газа – выпадает в осадок. Конденсат в ГБО автомобиля

Регулировка редуктора газа 2 го поколения.

Регулировка редуктора на карбюраторных и инжекторных автомобилях. Регулировка электронного редуктора На электронном редукторе-испарителе (далее «редуктор») есть две основные регулировки: давления во второй ступени холостого хода цифра2 на рисунке и количества газа проходящего через канал холостого хода на рисунке цифра 1. Двигатель нужно завести на бензине и прогреть до рабочей температуры, обороты холостого хода установить 950-1000