Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования

Автомобиль не обязательно заправлять бензином или дизтопливом: ныне выпускаются модели, которые в качестве горючего используют газ. Чтобы ездить на газе, потрудитесь оснастить свой автомобиль газобаллонным оборудованием (ГБО). Известно, что в качестве газового топлива используют сжатый метан или нефтяной сжиженный газ (смесь пропана с бутаном). Для классификации ГБО воспользуемся общепринятым термином поколения. Всего в настоящее время

В стандартную систему газобаллонного оборудования на автомобиле входят: 1) редуктор-испаритель; 2) электромагнитные клапаны, позволяющие переключать виды топлива; 3) переключатель вида топлива; 4) сам газовый баллон с блоком арматуры, снабженной датчиком, который определяет количество газа в баллоне и передает эту информацию на приборный щиток; 5) смеситель, который находится над карбюратором; Перед проверкой газобаллонного оборудования следует убедиться

Принцип работы газобаллонного оборудования практически идентичен принципу впрыска бензинового топлива. Сначала сжиженный газ поступает из баллона в газовую магистраль, откуда еще в жидкой форме проникает в газовый клапан-фильтр, где очищается от смол. На следующей ступени газ поступает в редуктор-испаритель, здесь его давление понижается с 16 атмосфер  до 1. Затем по шлангу низкого давления газ через

Газовое оборудование автомобиля размещают в трех местах: в моторном отсеке, салоне и багажнике. В моторном отсеке автомобиля находятся: редуктор-испаритель газа, смеситель, электромагнитный газовый клапан, электромагнитный бензиновый клапан, предохранитель. Примечание: На некоторых моделях систем газобаллонной аппаратуры устанавливают дозирующее устройство, предназначенное для ограничения количества газа, подаваемого в двигатель на всех режимах работы двигателя, кроме холостого хода, а