Всё о газобаллонном оборудовании

Вопросы связанные с ГБО.

Вопросы о ГБО
Стоит ли ставить ГБО (газобаллонное оборудование)? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Необходимо производить подсчеты в каждом конкретном случае. Следует учитывать стоимость установки ГБО и его окупаемость, с учетом того, что, как правило расход газа больше расхода бензина на 10%. Существует общее мнение, что если ежегодный пробег меньше 10000 км, то ставить ГБО не стоит.

ГБО и ресурс двигателя, мифы и реальность.

Чтобы у Вас не сложилось ощущение, что установка и эксплуатация ГБО – дело совсем простое, давайте рассмотрим неприятные моменты, о которых избегают говорить установщики. Вы наверняка могли слышать отзывы о том, как негативно газ может влиять на двигатель. И безусловно эти отзывы вносят некоторые сомнения при принятии решения по установки ГБО на свой автомобиль. Рассмотрим

Как выбрать компоненты ГБО.

Комплект ГБО
Существует два основных подхода в выборе газобаллонного оборудования. Выбор полностью готового комплекта одного производителя, например Prins. Эти комплекты работают абсолютно корректно (естественно при условии грамотного и качественного монтажа), за счет того что компоненты системы изначально проектировались под использование в одном комплекте и качество изготовления этих компонентов находится на очень высоком уровне. Заведомо известны все параметры

VIALLE LPI — система впрыска жидкого пропана.

VIALLE 6 гбо
На протяжении долгих лет сжиженный нефтяной газ является одним из самых экологичных видов моторного топлива. Кроме того, использование газа в качестве топлива для автомобиля можно экономить средства. Ведь газ дешевле бензина в 2 раза. Для того, чтобы начать использовать в качестве топлива сжиженный газ, нужно правильно подойти к выбору газобаллонной установки таким образом, чтобы она

История возникновения ГБО 5 поколения.

История ГБО 5 поколения
Единственной компанией, которая добилась успеха на рынке ГБО 5 поколения является голландская фирма VIALLE. Компания была основана в 1967 году в Эйндховене господином Sjef Vialle. Изначально компания занималась тем, что покупала итальянские газовые системы и перепродавала их после некоторых доработок установщикам. В то время не было такого понятия как «установочный комплект», где были подобраны и

Бред о вреде газа для двигателя.

Двигатель на ГБО
Наверное каждый человек, рассматривающий так или иначе вопрос о переводе своего автомобиля на газовое топливо, слышал от друзей, знакомых или просто читал в интернете множество мифов о вреде голубого топлива для двигателя, клапанов, лямбда-зонда, катализатора и т.д. Действительно, среди людей ходят слухи о том, что газ “сушит” двигатель, клапана на газу “прогорают”, датчики кислорода и

Мифы про ГБО 5 поколения.

ГБО 5 поколения
Газобаллонное оборудование 5 поколения как класс появилось уже довольно давно. Подробнее об истории его появления вы можете прочитать в статье «ГБО 5 поколения (жидкий впрыск) — история возникновения». Однако в России оно появилось относительно недавно, но даже за это время вокруг него скопилось множество слухов и мифов. В этой статье мы рассмотрим основные из них

Особенности тороидального газового баллона.

газовый баллон
Характерной внешней особенностью тороидального газового баллона (тороидальный баллон — баллон в форме тора) является его форма, которая напоминает бублик (на языке геометрии эта фигура называется тор). Это не случайно, поскольку газовые баллоны данного типа были сконструированы специального для того, чтобы их можно было хранить на штатном месте запасного колеса. Впрочем, у многих автомобилистов может сразу

Дизельный двигатель и ГБО.

По сравнению с бензиновыми двигателями их дизельные аналоги сравнительно редко переоборудуют под питание газовым топливом, хотя это вполне возможно, а кроме того весьма выгодно. Прежде всего, следует отметить, что газ в чистом виде не может использоваться для питания дизельного двигателя. Дело в том, что он не воспламеняется от сжатия, как это происходит с соляркой, да

Типы газовых заправок.

Газовая заправка в Москве
Пропановая газовая заправка — АГЗС (Автомобильная Газозаправочная Станция) осуществляет заправку автомобилей смесью пропан-бутана — сжиженным нефтяным газом. Пропан-бутан транспортируется на газовую заправку в автоприцепах-цистернах с баз хранения, куда доставляется, как правило, железнодорожным транспортом. На газовой заправке нефтяной газ перекачивают в ёмкости хранения. В баллоны автомобилей закачивается жидкая фаза под давлением 16 атмосфер. Давление создается насосом